物流行業(yè)現(xiàn)行特點(diǎn)：

 1、一般物流公司都是小公司收件，然后賣(mài)給大公司（順豐等直營(yíng)企業(yè)除外）。這個(gè)里面就肯定要進(jìn)行計(jì)費(fèi)，而計(jì)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)一般就是重量、體積和物件的特殊性了。

 2、對(duì)于件和小件（袋裝件），往往都是條碼和重量相結(jié)合的方式。

 3、多次轉(zhuǎn)放貨物，量個(gè)體積都要轉(zhuǎn)動(dòng)一下，大多數(shù)員工都是直接一扔。對(duì)貨物損傷極大，但傳統(tǒng)的模式又無(wú)法避免這個(gè)。

物流行業(yè)收件存在的缺點(diǎn)：

 1、速度慢，人進(jìn)行稱(chēng)重，然后把重量告訴記錄員。中間有“看到-讀數(shù)-記錄”三道工序，無(wú)疑大大增加出錯(cuò)幾率。而且因?yàn)檫@些都是數(shù)字型工作，人比較容易疲勞。稍長(zhǎng)時(shí)間的工作更容易出錯(cuò)。所以往往是多個(gè)收貨平臺(tái)輪流工作，單個(gè)收貨平臺(tái)兩人替換工作。這就對(duì)員工的素質(zhì)提出了要求。

 2.人工收貨速度慢，勞動(dòng)強(qiáng)度大。收貨慢是因?yàn)楣ぷ髂Ｊ經(jīng)Q定了，快也快不起來(lái)，快了肯定容易出錯(cuò)。勞動(dòng)強(qiáng)度大是因?yàn)閿?shù)字型工作比較嚴(yán)謹(jǐn)，人腦處于高度緊張狀態(tài)。

 3.一般收貨不是連續(xù)的，有車(chē)卸貨就要馬上收件，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)排隊(duì)等候的現(xiàn)象，而一旦經(jīng)常排隊(duì)等候，很容易流失客戶(hù)。

 4.人員的復(fù)雜性，人工收件往往具有主觀(guān)性，如果收件人與送件人合謀，會(huì)對(duì)收件公司造成很大的損失。這樣的事件導(dǎo)致公司倒閉的都是很多的，特別是早期。而且人員收貨的態(tài)度往往對(duì)公司的效率有很大影響。因?yàn)閷?duì)熟練度的要求，加大了對(duì)員工挑選難度。可能很多服務(wù)態(tài)度好，比較忠心的親戚朋友因?yàn)椴皇炀氹娔X、眼力不好都不能勝任。還有一些可能因?yàn)槟挲g偏大，不適合做這種數(shù)字型工作。

針對(duì)物流行業(yè)收件缺點(diǎn)的對(duì)應(yīng)措施：

 1、針對(duì)速度慢的缺點(diǎn)，自動(dòng)化的“掃描-測(cè)體積（僅針對(duì)正方體紙箱）-稱(chēng)重”。具有每分鐘30～60件的檢查速度。比人工速度快了約3～6倍。如果以整天的工作來(lái)平均，比人工要快6～10倍。這個(gè)相信接觸物流這行的人都應(yīng)該很清楚。對(duì)于“掃描-稱(chēng)重”的快件，速度基本可以滿(mǎn)足在50～60件每分鐘。而且機(jī)械設(shè)備不同于人工操作，機(jī)械只要調(diào)校準(zhǔn)確后，就是連續(xù)24小時(shí)不停工作，都不會(huì)有速度和準(zhǔn)確度下降的可能。

 2、設(shè)備檢測(cè)速度快，精度高。稍加調(diào)整后，小件的檢測(cè)速度可以在60次以上，大件在30次左右（上百斤的物件）。對(duì)于小件的袋裝快件，優(yōu)勢(shì)更加不用說(shuō)了。

 3、自動(dòng)設(shè)備的引入，收件速度大大加快。一分鐘50～60件的速度，我想做過(guò)這行的都知道。根本不會(huì)存在積貨的現(xiàn)象了。如果真的積貨了，估計(jì)生意已經(jīng)好了多少倍了。

 4、新設(shè)備的引入，基本前端操作人員就是一個(gè)上貨員。基本沒(méi)有過(guò)多要求。只要能搬動(dòng)貨物的就可以了，基本任何人都可以做這事，包括老板本身……。自動(dòng)化操作，加上攝像頭的拍照，估計(jì)誰(shuí)也不能干擾數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度了，該是多少，就是多少，這應(yīng)該是大多數(shù)老板zui喜歡看到的。

自動(dòng)檢重秤在物流行業(yè)的升級(jí)運(yùn)用：

 1、如果廠(chǎng)房比較大，稱(chēng)重后的物件通過(guò)后續(xù)的流水線(xiàn)，可以按要求分類(lèi)。空間越大，可以分類(lèi)的越細(xì)。如快件可以分為內(nèi)“內(nèi)地-江浙-珠三角”三處；也可以分“DHL- fedex”；更多的可以細(xì)分到每個(gè)省。

 2、物件的條碼是否正確，配合X光機(jī)和條碼掃描，對(duì)違規(guī)物件和條碼不能識(shí)別的物件，直接自動(dòng)的剔除出流水線(xiàn)，讓員工在同一區(qū)域進(jìn)行二次查驗(yàn)。

（1）
    針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)對(duì)檢重和配套設(shè)施的分析
倉(cāng)儲(chǔ)是物流的延伸，針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，檢重秤和配套的設(shè)備可以做到的有

1、自動(dòng)掃描貨物條形碼然后在線(xiàn)完成自動(dòng)稱(chēng)重，并且這個(gè)與時(shí)間進(jìn)行對(duì)應(yīng)后存入電腦，也可以和你的ERP等系統(tǒng)對(duì)接。你隨時(shí)可以查閱產(chǎn)品入庫(kù)的詳細(xì)信息。

2、自動(dòng)對(duì)貨物進(jìn)行重量累計(jì)。什么時(shí)候有多少貨物入庫(kù)，重量清單和體積清單。

3、速度有快又好。以前的速度快是因?yàn)槎疾恍枰涗浶畔ⅰＲ粋€(gè)叉車(chē)板就是一堆貨物，既沒(méi)有單個(gè)物件的條碼信息，也沒(méi)有重量和體積信息，只有一個(gè)入庫(kù)時(shí)間的貼紙。

4.倉(cāng)儲(chǔ)和物流本身不可分割的，如果有自動(dòng)化設(shè)備收貨，又不需要太多的人工。*可以以倉(cāng)庫(kù)做收貨場(chǎng)所。既做倉(cāng)儲(chǔ)，又直接收件。

注：上海凱士電子有限公司的物流自動(dòng)化設(shè)備，適用于各類(lèi)郵政快遞電商包裹的倉(cāng)儲(chǔ)/物流

倉(cāng)配揀貨/發(fā)貨，與分撥轉(zhuǎn)運(yùn)復(fù)核檢測(cè)自動(dòng)化作業(yè)。

（2）
系統(tǒng)概述

在物流業(yè)應(yīng)用中，物品從攬件到分拔中心，從分拔中心到派件過(guò)程中的多個(gè)環(huán)節(jié)均需要對(duì)單據(jù)上的條碼進(jìn)行掃描。我們提供的讀碼器無(wú)須人工操作，通過(guò)一體機(jī)上的高速工業(yè)照相機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)條碼的自動(dòng)定位和解碼。基于我們自主研發(fā)的一體機(jī)系統(tǒng)，能使整個(gè)流程的效率、準(zhǔn)確率都得到了大大的提高，降低成本，減少差錯(cuò)。

一體機(jī)系統(tǒng)包含：視圖像條碼識(shí)別、固定式自動(dòng)掃碼、體積掃描、無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別、動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱(chēng)重、視頻記錄、包裹計(jì)數(shù)等模塊。應(yīng)用領(lǐng)域包括：電商、快遞、跨境貿(mào)易、藥品物流等。

（3）
上海凱士公司研發(fā)的多功能一體機(jī)在我國(guó)物流分揀自動(dòng)化領(lǐng)域處于地位，它集條碼掃描(手動(dòng)、固定、圖像識(shí)別、激光掃描)、射頻識(shí)別、體積測(cè)量、動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱(chēng)重、包裹計(jì)數(shù)等功能于一身，為廣大客戶(hù)提供了一個(gè)的數(shù)據(jù)采集終端，讓物流變的更輕松。

凱士CLIS 體積測(cè)量秤 分為：

動(dòng)態(tài)包裹體積測(cè)量、稱(chēng)重和掃描（在高處理量操作中測(cè)量包裹），
靜態(tài)包裹體積測(cè)量、稱(chēng)重和條碼讀取解決方案（準(zhǔn)確、快速，易于測(cè)量任何托盤(pán)），
托盤(pán)體積測(cè)量、稱(chēng)重及掃描（準(zhǔn)確、快速，易于測(cè)量任何托盤(pán)）。

通過(guò)自主測(cè)量分析，能夠快速分析物品體積及重量，通過(guò)測(cè)量分析可設(shè)定物品標(biāo)準(zhǔn)范圍，超出范圍時(shí)啟動(dòng)警示裝具，通過(guò)人工或自動(dòng)剔除超標(biāo)物品、可外接剔除裝具。自動(dòng)儲(chǔ)存所測(cè)量物品及數(shù)據(jù)，信息儲(chǔ)存量達(dá)10萬(wàn)條，可通過(guò)導(dǎo)出至U盤(pán)及其他儲(chǔ)存設(shè)備。該系統(tǒng)精度高，集成性好，適合高速傳輸高精度稱(chēng)重及體積測(cè)量要求，主要用于物流、工業(yè)、商業(yè)產(chǎn)品包裝檢測(cè)的稱(chēng)重場(chǎng)合。歡迎咨詢(xún)，我們?yōu)槟獯饉